メランポジューム '20

中川やしおフラワーパークの花々であります。
　　・黄色花のメランポジューム


　　（7/19 撮影）

２stアドレス110Y ドリブンプーリー補修 ３ 完 '200920

２stアドレス110Y(5)の点検整備記録であります。

　　・昨日 9/20 クラッチドリブンフェイスの補修作業完了しました。
　　　　思案の末、ピン径とピッタリのドリル刃4.6mmをホームセンターで買い求め下穴をあけました。
　　↓　　ステンレス用のドリル刃

　　↓　　4.5mm >>>4.6mmでの下穴あけ

　　↓　　ピン３個をやや堅いですがハンマーで打ち込み、金属棒を当てピンガイド面まで打ち込み



　　↓　ピンのガイド部分にグリスを補給し、フェイスのカバーシートを組み、スプリング、クラッチを組戻し作業完了

２stアドレス110Y(5) 現況 '200919

２stアドレス110Y(5)の点検整備記録であります。

　・9/19現在　8/10 ２stアドレス110Y(5)載せ替え後の経過報告であります。
　　　Y（５）走行距離；1822Km Y型；214863Km ｓｋ１型；73989Km　延；288852Km
　　
　１）中古リヤホイールの交換においてはタイヤ経年劣化のため8/16新タイヤに交換しました。
　　　＊過去3回ほど中古ホイールを使用しておりますが今回のが一番振れ、歪みは少なく当りであります。
　２）エンジンにおいてはクランクシャフト、ベアリング交換によりエンジン回転も静かで安定しております。　中古クランクシャフトも今までの中で一番の当りであります。
　３）電装系はEG起動時はセル一発にて、スタート時の吹け上り、トルクも良好であります。
　４）走行燃費に関しては当初はタイヤ劣化の関係か、20km/L前後でありましたが現在は27km/L位を維持しております。
　５）走行時の減速、加速の走行も良好で高速域もやや伸びております。
　６）制動系はフロントブレーキパッドの交換後ここにきて当りが出てきました。
　　　リヤブレーキ制動も安定

（トラブル）　8/20エンジンハンガーのシャフト抜け　8/21,22 ハンガーブッシュ交換修理

（今後の課題）１）ドリブンプーリーの補修、交換
　　　　　　　２）オイル供給過多の改善　（可動ワイヤーの交換）　　　　
　　　　　　　３）シートの亀裂発生も多く、張替作業
　　　　　　　４）予備バッテリーの交換
　　　　　　　５）フロントブレーキディスクの交換（50683Km）

花壇の花々 ５ '20

中川やしおフラワーパークの花々であります。
　　・花壇の花々です。





　　（7/19 撮影）

ルドベキア ２ '20

中川やしおフラワーパークの花々であります。
　　・色映えるルドベキア


　　（7/19 撮影）

ベゴニア ３ '20

中川やしおフラワーパークの花々であります。
　　・花壇に咲くベゴニア

　　（7/19 撮影）

花壇の花々 ４ '20

中川やしおフラワーパークの花々であります。
　　・花壇の花々です





　　（7/19 撮影）

コスモス '20

中川やしおフラワーパークの花々であります。
　　・一輪だけ咲いていたコスモス

　　（7/19 撮影）

２stアドレス110Y(5) 2stオイル補充 '200914

２stアドレス110Y(5)の点検整備記録であります。

　　・昨日 9/14 走行途中にオイル赤灯の初期点灯事象が発生した為ホームセンターに立ち寄り純正オイル１Lを買い求め補充しました。　前回後；848Km/L

　　＊オイルポンプ可動ワイヤーの関係で設定が供給過多になっております。

２stアドレス110Y ドリブンフェイス補修 ２ '200913

２stアドレス110Y(5)の点検整備記録であります。

　　・昨日 9/13 クラッチドリブンフェイスの補修作業をしました。
　↓　ピンの外形は約4.6mmのため、軸に穴位置芯出し

　↓　小型の万力に固定し、芯出し部にポンチでドリル刃の位置を決め、下穴３ｍｍ、仕上げ4.5mm



　　↓　ムーバブルドリブンフェイスを付け、穴位置確認

　　↓　ドリブンフェイスシートの位置ずらし穴をあけ、スプリング仮固定


　　＊　ピンの打ち込みは下穴が小さい様でピン穴をあけなおすかピンを削るかで継続作業であります。