2stアドレス110 キャブOブロー再発 '180327

2stアドレス110の点検整備記録であります。

・昨日（3/27）往路走行中エンジン被りの症状とともに失火しエンジン停止しました。
再度のキャブブローの再発であり、何とか応急処置にて稼働し、午後にY型キャブへの交換作業を行いました。
　↓　取り外したSK1型キャブレータ　（ガス漏れ症状あり）

　↓　交換のY型キャブレータ　　フロートバルブはそのままで他のOリング交換し組み付け


　＊キャブレータのオーバーブローは今まで１８年間一度も経験したことがなく今回は戸惑いましたがフロートバルブの新品交換が起因しているようであり今後も究明してまいります。