２stアドレス110Y(5) 異音発生 '220424

２stアドレス110Y(5)の点検整備記録であります。

　　・約1か月前から異音がエンジンより発生があり、先週には振動も感じられてスタート時のエンジン起動も不調のため昨日4/24、エンジンクランクシャフト、オイルポンプ等の点検を行いました。

　　１）外装カウル、メットインを取り外しての点検
　　　　オイルタンクの残量はほぼ問題なし　1100Km走行

　　２）オイルポンプの駆動ギアの取り外し点検
　　　　駆動ギアの摩耗もなし


　　３）クランクシャフトの点検
　　　　クランクシャフト抜けぐらつきも見られません。


　　４）オイル供給パイプの詰まり点検
　　　　キャブ側、クランクベアリング左右の3箇所を点検すると
　　　　左ベアリングへの通路が詰まり気味でパーツクリナーとエンジンオイルを
　　　　送り詰まり改善を確認しました。

　　５）プラグを取り外し、キックにてクランクシャフトのオイル供給、スムーズな回転を確認して作業終了


　　６）6Kmほど試走にて、途中キャブアイドリング調整をし、やや異音の低減がありました。

　　＊腰上のピストン周りは今回点検をしませんでしたがとりあえず様子を見てまいります。

２stアドレス110Y(5) キャブGS滲み点検 '220326

２stアドレス110Y(5)の点検整備記録であります。

　　・しばらく前からキャブレターのフロートチャンバーにガス滲みが見られましたので一昨日3/26点検修理を行いました。
　　Fチャンバーの止めネジが若干緩んでおりましたので増し締めを行いました。

　　・昨日は漏れ滲みも解消されスタート時の吹け上がりもやや良好になりました。

　　＊２stアドレス110Y(5)　走行距離：23770Km 平均燃費：26km/L　

２stアドレス110Y(5)リアタイヤ交換 他 '220227

２stアドレス110Y(5)の点検整備記録であります。

　　・2/27 昨日整備案件のリアタイヤの交換作業、リアブレーキシュー交換、セルモーター交換、オイルポンプ設定調整を行いました。
　　１）リアタイヤは100/80-12が標準でありますが調達ができなかったため90/90-12タイヤを初めて交換となりました。　　前回後；22496Km
　　↓　　チャンバー取り外し

　　↓　　ホイール　取り外し

　　↓　　取り外しタイヤ　　交換タイヤ
　　　
　　↓　　新タイヤ　ホイール取り付け完了

　　↓　　ブレーキシュー交換 前回後；16640Km


　　↓　　オイルポンプ可動ワイヤーの調整　　

　　　＊約1ｍｍほど設定づれあり

　　↓　　セルモーター交換時奥の取り付けボルトがなめったため、本体分解し取り外し中古セルモーターを交換　　　　　＊取り外しセルモーターはカーボン端子摩耗あり確認


　　＊リアタイヤの慣らし、空気圧調整をバイクショップに行き実施。

２stアドレス110Y(5) 2stオイル補充 '220225

２stアドレス110Y(5)の点検整備記録であります。

　　・2/25 前日にオイル赤灯の初期点灯事象があり、昨日は走行途中に完全に点灯状態になったため買い置き搭載の純正オイル１Lを補充しました。
　　　前回後；1414km/L



　　＊通常より供給サイクルが長い為オイルポンプ点検を要します。

　　「作業課題」
　　・リアタイヤもピンホールがあり、エア漏れにより燃費低下気味であり交換作業を予定しております。　　

　　・リアブレーキシューの交換作業も上記作業と同時に行います。

　　・チャンバー取り外しも作業上行うためセルモーターの交換も考えております。

２stアドレス110Y(5) プラグ圧縮漏れ '220216

２stアドレス110Y(5)の点検整備記録であります。

　　・2/16 冷寒時のスタートもたつきとアイドリング不調、エンジン音が高い為、走行途中にプラグ点検を行いました。
　プラグを取り外し確認すると焼け具合は良好でありますが圧縮漏れの症状がありましたので新プラグに交換をしました。
　　↓　　右側　取り外しプラグ


　　＊今後の様子見であります。

２stアドレス110Y(5) 降雪アイシング '220106

２stアドレス110Y(5)の点検整備記録であります。

　　・1/6 昨日は昼前から小雪舞い散る天候で午後も降り続き、少し早めの帰路時には３ｃｍの積雪でありました。

　幹線道路にも徐々に積雪が見られて、エンジンも低温によるアイシング症状でアクセルを回さないとエンストする状況であり、ヘルメットフェイス、眼鏡の視界も悪くなってきましたので途中で走行を断念し、有料駐輪場に預け電車にて帰宅しました。

２stアドレス110Y(5) 乗り納め '211231

２stアドレス110Y(5)の点検整備記録であります。

　　・12/31 エアーフィルターの交換作業を実施しました。　通常6000Kmで実施しておりましたが今回はオーバーしておりました。　前回後；7351Km
　　↓　フィルターカバー外し

　　↓　新エレメント　　交換

　　＊バッテリー端子電圧を計ると11Vしかありませんでした。
　　　　また、端子を確認するとやや緩んでいましたので締め増しを行いました。

＊最近 セルスタート起動が不調でありましたが上記作業後はやや改善したように感じました。

「新年課題」
　　１）リヤタイヤの交換
　　２）補修部品の購入


　　＊本機　延走行；308,885Km 　　2021走行；16,122Km

　　拙いブログにお付き合いいただきありがとうございます。
　新年もよろしくお願いいたします。

２stアドレス110Y(5) 2stオイル補充 '211223

２stアドレス110Y(5)の点検整備記録であります。

　　・12/23 昨日、帰路時に待ちに待ったオイル赤灯の初期点灯事象が発生し帰宅後買い置き搭載の純正オイル１Lを補充しました。　前回後；1868Km/L　　12/15時；1497Km
　　＊12/15 オイルポンプ駆動ギア摩耗交換時オイル残量1/3を勘案すると((1868ー1497)＝371Km)＊３=1113km/Lとほぼ標準の供給量に戻りました。

２stアドレス110Y(5) オイル切れ '211215

２stアドレス110Y(5)の点検整備記録であります。

　　・12/15 昨日、オイル供給が1400Km（通常1100~1200Km/L）を過ぎても初期赤灯点灯が無いため点検作業を実施しました。
　　↓　　２ｓｔオイルタンクには約3割ほどの残量がありました。

　　・オイルポンプの駆動ワイヤーでの設定位置を確認すると約1～2ミリ少な目位置でありましたのでマーカー位置に設定しました。
　　↓　　確認時

　　↓　　再設定

　　・設定ずれだけの原因にしてはオイル残量が多いのとエンジン音が最近「ヒューヒュー」と鳴るように感じておりましたので念のためオイルポンプ駆動ギアの点検をしました。
　　↓　　キックにてシャフトを回すも駆動ギア回らず、駆動ギア摩耗確認
　
　　↓　　　在庫の駆動ギアに交換


　　＊エンジンへのダメージが少ないことを祈るのみであります。

２stアドレス110Y(5) WR交換 '211202

２stアドレス110Y(5)の点検整備記録であります。

　　・12/2 昨日駆動プーリーのウェイトローラー（WR）交換作業を実施しました。
　↓　以前セットした中古WR　　摩耗著しい為交換

　　↓　　交換WR　18.5G＊3+14G＊3


　　・燃費はガス滲み改善後30Km/Lと上がりましたがエアースクリュでやや濃いめにセットし、現在は27Km/Lくらいで安定しております。